Руководство по ремонту и эксплуатации Great Wall Hover. Часть 46

Высота педали сцепления: 157.5
Высота начала срабатывания сцепления: 151.0 мм.
2. Отрегулируйте высоту педа­ли сцпеления. Для этого, открутите контргайку и вращайте регулировоч­ный болт до достижения требуемой высоты педали сцепления. Затяните контргайку.
3. Открутите контргайку и вращай­те шток до требумой длины. Затяните контргайку.
4. Проверьте свободный ход пе­дали сцепления. Для этого, нажмите педаль до появления сопротивления и
Регул и ро ночная гайка шго*о педали сцепленип

Свободный ход педали сцепле­ния: 5-15 мм.
Регулировочный болт

Перегородка моторного отсека
5. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления. Для этого, откру­тите контргайку, прокрутите шток до установки правильного свободного хода педали. Затяните контргайку. Проверьте высоту педали сцепления после регулировки ее свободного хода. Разница в высоте между педалью сцепления и педалью тормоза должна быть в пределах 0-8 мм.
измерьте свободный ход педали сце­пления.
4. ТРАНСМИССИЯ
3. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
1. проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, и, при необходимо­сти, долейте ее,
2, Нажмите резко несколько раз на педаль сцепления.

3, Еще раз проверьте уровень тор­мозной жидкости, и, если необходи­мо, откорректируйте его.

4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ
Снятие
1. С помощью ключа на 16 открути­те болт крепления шланга. Закупорьте ветошью отверстие в главном цилин­дре, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости. Нажмите на пе­даль сцепления несколько раз, чтобы слить остаток тормозной жидкости.

2 3 4
Элементы гидропривода сцепления: 1,4- Болты; 2 – Шайба; 3 – Шланг; 5 – Рабочий цилиндр сцепления; 6- Стопорное кольцо; 7 – Фиксатор; 8 – Крепление трубки; 9 – Трубка; 10 – Главный цилиндр сцепления; 11 – Гайка.

2. Открутите две гайки и отсоеди­ните вилку штока главного цилиндра от педали сцепления. Проверьте эле­менты главного цилиндра сцепления на отсутствие повреждений и изно­са, и. если необходимо, замените по­врежденные детали.

Установка
3, Установка проводится в поряд­ке, обратном снятию.
Расположение элементов сцепления:
1 – Ведомый диск; 2 – Кожух сцепления с ведущим диском; 3 – Болт; 4 – Пыльник; 5 – Шаровый палец; 6 – Рычаг выключения сцепления; 7 – Скоба; 8 – Подшипник выключения сцепления.
4. ТРАНСМИССИЯ
5. СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ
Снятие
1. Снимите коробку передач. Не сливайте масло из коробки передач.
2. Открутите болты крепления ко­жуха сцепления, пометив предвари­тельно положение кожуха и пружины на маховике.


9. Проверьте направляющий под­шипник первичного вала. Прокрутите подшипник в направлении вращения. Если подшипник не вращается или вращается с большим сопротивлени­ем, его необходимо заменить.
13, Проверьте подшипник выклю­чения сцепления на отсутствие чрез­мерного износа и биения. Прокрутите подшипник рукой и переместите его в продольном направлении. Если под­шипник не вращается или вращается с большим сопротивлением, его необ­ходимо заменить.



3. Отцепите фиксатор и снимите подшипник выключения сцепления.
4. Снимите рычаг выключения сце­пления вместе с пыльником.
5. Снимите кожух сцепления, ве­домый диск.
Проверка
В. Проверьте износ накладок ведо­мого диска.
Максимальное выступание за­клепок: 0.3 мм.
В противном случае, замените ве­домый диск сцепления.
10. Выпрессуйте подшипник с по­мощью съемника.

Внимание! Заводом-изготови­телем в подшипник уже заложена смазка, поэтому в смазке и обслу­живании он не нуждается.
Установка
14. С помощью специального при-спосоебления установите ведомый диск сцепления на маховик.

Внимание! Заводом-изготови­телем в подшипник уже заложена смазка, поэтому в смазке и обслу­живании он не нуждается.
11. Запрессуйте подшипник с по­мощью приспособления. После его установки убедитесь, что он легко вращается.

7. Проверьте биение ведомго дис­ка сцепления с помощью стрелочного индикатора.
Максимальное биение: 0.8 мм.
3 противном случае, замените ве­домый диск сцепления.

15, Установите кожух сцепления по ранее сделанным меткам. Затяните болты крепления в порядке, указан­ном на рисунке с моментом 19 Нм.


12, Проверьте износ диафрагмен-ной пружины. Для этого с помощью штангенциркуля измерьте глубину износа и ширину лепестков пружи­ны. Максимальная глубина: 0,6 мм, максимальная ширина: 5.0 мм.
8. Проверьте биение маховика с помощью стрелочного индикатора. Максимальное биение: 0.2 мм, В противном случае, замените ма­ховик.
4. ТРАНСМИССИЯ
Внимание! Сначала затяни­те болты 1-3 возле установочных пальцев.
16. Проверьте правильность уста­новки диафрагменной пружины от­носительно меток, сделанных при ее снятии.
Максимальное отклонение: 0,5
Если больше допустимого значе­ния, отрегулируйте положение диа­фрагменной пружины с помощью спе­циального приспособления.
17. Смажьте элементы сцепления дисульфидом молибдена (NLGI №2) или универсальной смазкой.
18. Далее установка проводится в порядке, обратном снятию.


специальное приспособление

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Связанные статьи:
Руководство по ремонту и эксплуатации Great Wall Hover. Часть 48
Руководство по ремонту и эксплуатации Great Wall Hover. Часть 45
Руководство по ремонту и эксплуатации Great Wall Hover. Часть 47
Руководство по ремонту и эксплуатации Great Wall Hover. Часть 42
Руководство по ремонту и эксплуатации Great Wall Hover. Часть 51

Comments are closed.

Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

В этой категории
Октябрь 2019
M T W T F S S
« Sep    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

Warning: file_put_contents(/var/www/1gsites/www/cache_files/www.0895612.xyz/www.0895612.xyz%2Farchive%2F2019%2F10%2Fd1f1f6d7605fb9ff3f8ff45642090911%2F.html): failed to open stream: No space left on device in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24