Руководство по ремонту и эксплуатации Great Wall Hover. Часть 40

Выпускной коллектор:
1 – Гайки крепления передней части выпускной трубы; 2 – Болт крепления кронштейна передней части выпускной трубы; 3 – Теплозащитный кожух; 4 – Выпускной коллектор.
Крышка головки блока цилиндров:
1 -Трубка вентиляции картера; 2- Крышка головки блока цилиндров; 3 – Прокладка.
3. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГДТЕЛЬ2.8ТС
19. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Слейте охлаждающую жид­кость.
3. Снимите кожух вентилятора." ■
4. Открутите болты крепления кронштейна и регулировочный болт насоса гидроусилителя рулевого управления, затем отсоедините и сни­мите ремень привода насоса гидроу­силителя.
5. Ослабьте нижний болт крон­штейна генератора и болты регулиро­вочной планки и снимите ремень при­вода генератора.
6. Открутите гайки и снимите вен­тилятор со шкивом насоса системы охлаждения.
7. Снимите шкив коленчатого вала.
8. С помощью пластикового мо­лотка и отвертки осторожно извлеки­те передний сальник коленчатого вала из кожуха ГРМ, чтобы не повредить установочную поврехностьгнезда под сальник.

Передний сальник коленчатого вала:
1 – Кожух вентилятора; 2 – Ремень привода насоса гидр о усилите л г рулевого управления; 3 – Ремень привода генератора; 4 – Вентилятор; 5 – Шкив коленчатого вала; 6 – Передний сальник.
10. Затяните болт крепления шкива коленчатого вала с моментом 206 Нм.
11. Далее установка проводится в порядке, обратном снятию.


20. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите коробку передач и сце­пление.
3. Заблокируйте маховик с помо­щью фиксатора, открутите болты его крепления и снимите маховик.
Установка
9. С помощью специального при­способления установите сальник 1 в кожух ГРМ 2. Соблюдайте устано­вочную глубину 3 сальника, которая должна составлять 1 мм.


Задний сальник коленчатого вала:
1 – Коробка передач со сцеплением; 2- Маховик; 3 – Задний сальник.
3. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.8ТС


Установка
6. Установите сальник 1 и уплотни­тельное кольцо 2 на форсунку 3.

4. Осторожно извлеките сальник с помощью специального приспосо­бления, чтобы не повредить поверх­ность под сальник.
Сеапй пружи

7, Смажьте моторным маслом от­верстие под форсунку.
8, Установите форсунку вместе с кронштейном 4 в головку блока ци­линдров. Момент затяжки болта крон­штейна: 37 Нм.
9, Присоедините Сливной топливо­провод и топливные трубки выосокго давления.
Установка
3. Отсоедините сливной топливо­провод от форсунок.
4. Снимите форсунку.
Проверка
5. Вставьте форсунку на стенд для проверки давления. Создайте на стенде давление топлива 18142.3 кПа и убедитесь в отсутствии утечек то­плива. При их обнаружении, замените форсунку.
22. РАЗБОРКА И СБОРКА ФОРСУНКИ
Разборка
1. Открутите гайку 1 форсунки.
2. Снимите распылитель 2.
3. Снимите шайбу 3.
4. Снимите седло 4 пружины.
5. Снимите пружину 5.
5. Установите сальник с помощью специального приспособления.


6. Проверьте установочную глуби­ну сальника. Она должна составлять 12.2-12.8 мм.
7. Затяните болты крепления махо­вика с моментом 59 Нм + 60′-90*.
8. Далее установка проводится в порядке, обратном снятию.
21. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ФОРСУНКИ
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Отсоедините фиксаторы, ослабьте конические гайки со сторо­ны топливного насоса высокого дав­ления и со стороны форсунок.
Форсунки и топливопроводы:
1 – Топливопроводы высокого давления; 2 – Сливной топливопровод; 3 – Форсунка.
3. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.8 ТС
В. Снимите регулировочную про­кладку 6.
7. Снимите верхнюю часть форсун­ки 7.

11. Отсоедините заборный и слив­ной топливопороводы от топливного насоса.
12. Снимите датчик частоты вра­щения коленчатого вала 3, электро­магнитный клапан устройства для холодного запуска 2 двигателя и элек­тромагнитный клапан отсечки подачи топлива 1.

и
тнвд 1
8. Извлеките направляющую зву­коизолирующего кожуха.
9. Отсоедините воздухозаборную трубу.
10. Открутите болт крепления кронштейна и отсоедините трос аксе­лератора.

Сборка
8. Сборка проводится в порядке, обратном снятию. Момент затяжки гайки форсунки: 34 Нм.
13. Отсоедините фиксаторы, ослабьте конические гайки со сторо­ны топливного насоса высокого дав­ления и со стороны форсунок.
Внимание! Закупорьте форсун­ку и подающий топливпровод, что­бы избежать вытекания топлива.
23. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Слейте охлаждающую жид­кость.
3. Открутите винты, снимите ло­пастное колесо вентилятора и шкив насоса системы охлаждения.
4. Снимите кожух вентилятора си­стемы охлаждения.
5. Ослабьте винты и снимите ре­мень привода компрессора и насоса гидроусилителя.


6. Ослабьте нижние болты генера­тора и блокировочный болт регулиро­вочной планки, затем снимите ремень привода генератора.
7. Снимите звукоизолирующий ко­жух.
Топливный насос высокого давления:
1 – Вентилятор; 2 – Кожух вентилятора; 3 – Ремень привода компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления; 4 –Воздухозаборная труба; 5 – Ремень привода генератора; 6 – Звукоизолирующий кожух; 7-Топливный насос высокого давления; 8 – Направляющая; 9-Трос акселератора; 10 – Топливопроводы; 11 – Разъемы проводки топливного насоса высокого давления; 12 – Топливопроводы высокого давления.
3. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.8ТС
14. Открутите болты крепления ТНВД, ослабьте болты крепления за­днего кронштейна ТНВД, открутите болты со стороны двигателя и сними­те ТНВД с двигателя, переместив его в сторону.
24. РЕГУЛИРОВКА МОМЕНТА ВПРЫСКАТОПЛИВА
1. Установите поршень 1-го цилин­дра в ВМТ.
2. Снимите пробку на рапсредели-теле топливного насоса.
3. Отсоедините устройство для хо­лодного пуска двигателя с помощью отвертки.
4. Установите стрелочный индика­тор с предварительным натягом 1 мм.
9. Если значение не соответсвует требуемому, ослабьте болты крепле­ния топливного насоса и регулиро­вочные болты кронштейна топливного насоса. После достижения на стре­лочном индикаторе требуемого зна­чения, затяните болты крепления на­соса с указанным моментом.
10. Снимите стрелочный индика­тор и затяните пробку распределите­ля с моментом 17 Нм. При установке пробки распределителя замените но­вой старую шайбу.



Установка
15. Совместите проверочные от­верстия со стороны распределитель­ного вала и топливного насоса. Про­крутите коленчатый вал по часовой стрелке. Проверьте совмещение мет­ки ВМТ на шкиве коленчатого вала с меткой на кожухе ГРМ. Затем забло­кируйте поршнеь 1-го цилиндра в ВМТ на такте сжатия.
5. Установите метку ВМТ на шкиве коленчатого вала в положение 45е до метки ВМТ на указателе.

25. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Открутите пробку заливной гор­ловины.
3. Слейте топливо из бака, откру­тив сливную пробку,
4. Затяните сливную пробку.
5. Отсоедините трубку улавлива­ния паров топлива.
6. Отсоедините заборный и воз­вратный топливопроводы от топлив­ного бака.
7. Отсоедините разъем проводки от датчика уровня топлива.
8. Открутите гайку крепления дат­чика уровня топлива.
9. Открутите болты и снимите за­ливную горловину.


Материалы по теме:

Связанные статьи:
Руководство по ремонту и эксплуатации Great Wall Hover. Часть 29
Руководство по ремонту и эксплуатации Great Wall Hover. Часть 41
Руководство по ремонту и эксплуатации Great Wall Hover. Часть 42
Руководство по ремонту и эксплуатации Great Wall Hover. Часть 51
Руководство по ремонту и эксплуатации Great Wall Hover. Часть 38

Comments are closed.

Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

В этой категории
Сентябрь 2019
M T W T F S S
« Aug   Oct »
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30  

Warning: file_put_contents(/var/www/1gsites/www/cache_files/www.0895612.xyz/www.0895612.xyz%2Farchive%2F2019%2F09%2F56f24fd309c6f99b561b65264a9952ae%2F.html): failed to open stream: No space left on device in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24